Ponta îşi luase adio de la lumea automobilismului în noiembrie anul trecut, după dezvăluirile din “Evenimentul zilei” privind sponsorizările uriaşe care îi întreţineau acest hobby, dar în politică orice minune ţine trei zile. Zvonul că nu-şi va putea refuza acest cadou, de a participa la cea mai titrată cursă de raliu din lume, exista încă de-atunci şi iată că Victor Ponta se doveşte destul de previzibil.
1 milion de euro pe care Ponta nu-i recunoaşte
Liderul PSD va sparge împreună cu pilotul săul personal, Edwin Keleti, undeva între 30.000 şi 50.000 de euro la această cursă şi totul este distracţie pură, pentru că echipajul nu concurează pentru puncte şi nici pentru un viitor în automobilism.
E doar pentru o experienţă de viaţă exclusivistă şi exorbitantă, la fel cum şeicii din Emirate cheltuie sume uriaşe concurând în Formula 1 pentru ambarcaţiuni. Suma exactă nu poate fi calculată până când Keleti sau Ponta nu vor depune toate documentele cu cheltuielile efectuate, estimările bazându-se pe cifrele avansate de sportivi cu mare experienţă în automobilism.
Sumele pe care Victor Ponta le aruncă pe acest hobby sunt aiuritoare. Mai grav este că zecile şi sutele de mii de euro cheltuite în raliuri n-au fost niciodată menţionate în declaraţiile sale de avere. Toţi banii sunt înregistraţi pe o firmă administrată de pilotul politicianului, Edwin Keleti.
EVZ calculase în toamna anului trecut că Victor Ponta şi colegul său au cheltuit în patru ani de participări în Campionatul Naţional dar şi la câteva curse din afara ţării, circa 1 milion de euro. Aceşti bani au fost oferiţi de sponsori extrem de puternici din sfera politicii şi a marilor afaceri cu statul.
Dezvăluirea care l-a făcut KO pe liderul PSD a fost sponsorizarea de 125.000 de euro pe care i-a oferit-o unul din “Regii asfaltului”, Dorinel Umbrărescu. În timp, au mai contribuit Ioan Rus, unul din pilonii partidului condus de tânărul Ponta, şi Robert Negoiţă, alt apropiat al şefului PSD. Dar toţi aceşti bani, circa 1 milion de euro, nu apar în dreptul lui Victor Ponta, ci ai unui pilot obscur din Cluj Napoca, fost ziarist, Edwin Keleti.
Liderul PSD nu-şi poate permite aceste cheltuieli
Acum, nu este clar cine plăteşte distracţia de la Monte Carlo. Se ştie doar că Ioan Rus a pus la dispoziţia echipajului un Mitsubishi Lancer Evo X în valoare de circa 40.000 de euro, la care se adaugă încă pe-atât prepararea sa specială pentru cursele de raliuri.
Această operaţiune s-a făcut în atelierele firmei Colina Motors, nota de plată fiind suportată tot de către Ioan Rus, care are un contract de barter (sub formă de publicitate), cu Automedia SRL, firma lui Edwin Keleti.
Victor Ponta nu poate justifica aceste sume, inclusiv costurile deplasării şi cazării la Monte Carlo, din veniturile proprii. Daciana Sârbu, soţia sa, are un salariu de europarlamentar de 7.400 de euro, iar el mai câştigă din activitatea politică circa 2.500 de euro, dar au şi cheltuieli mari, mai multe case de întreţinut şi de plătit o bonă filipineză.
Dar chiar şi-aşa, relevant este faptul că Victor Ponta nu menţionează nicăieri cheltuielile sale cu automobilismul, nici măcar la capitolul sponsorizări, încercând să se disocieze total de costul exorbitant al hobby-ului său.
Numai un prânz la Monte Carlo costă salariul unui român
Conform informaţiilor oficiale, înscrierea la Raliul Monte Carlo, la categoria 3, la care participă echipajul Keleti-Ponta, costă în jur de 5.500 de euro. Totalul taxelor ce trebuie plătite duc costurile de înscriere la circa 16.000 de euro. O deplasare în Monte Carlo trebuie efectuată cu cel puţin 5 zile înainte pentru acomodarea cu traseul.
Chiar în acest moment, Edwin Keleti se află într-un cantonament în Franţa, ca să se antreneze, ceea mai înseamnă câteva mii de euro. Un echipaj trebuie să aibă între 4 şi 6 mecanici, care primesc salarii consistente, nefiind plătiţi cu 10 euro/zi, ca un muncitor din România. Ponta şi Keleti şi-au rezervat deja un hotel în Monte Carlo dar vor trebui cazaţi şi mecanicii.
O cameră single în Principat nu costă 60 de euro/noapte, ca la Târgovişte, ci minim 200 de euro/noapte.
Deplasarea maşinii se face cu o platformă, deplasare care va costa încă 2.000 de euro. Echipajul şi mecanicii trebuie să mănânce la Monte Carlo, unde o masă nu costă 5 euro, ca la bufetul din Gara de Nord, ci minim 50 de euro. Maşina trebuie încălţată cu cauciucuri speciale, de 500 de euro bucata, iar raliul se desfăşoară în condiţii extreme (uscat, zăpadă, ploaie şi lapoviţă), deci vor fi necesare minim trei seturi de slick-uri, şi numai asta înseamnă vreo 6.000 de euro.
Ponta putea da aceşti bani orfanilor
Mai este benzina, consumată din belşug, deplasările cu avionul, plus alte distracţii din Monte Carlo şi reprizele de shopping. Săptămâna aceea din ianuarie va fi pentru Victor Ponta una de neuitat, chiar dacă totul va costa în jur de 40.000 de euro.
Hobby-ul liderului PSD putea reprezenta eventual o donaţie pentru câteva centre de plasament din România. Cu 40.000 de euro se puteau cumpăra 333 de biciclete pentru copiii orfani (la 120 de euro bucata).
Se puteau cumpăra între 800 şi 1.000 de geci de iarnă pentru copiii din plasament sau li se puteau cumpăra 2.000 de păpuşi Barbie pentru o mulţime de fetiţe din aceste centre sau 5.000 de cărţi de colorat sau 3.500 de puzzle-uri sau mii de maşinuţe şi alte jucării.
Cu 40.000 de euro, Victor Ponta putea deveni cel mai mare filantrop al României din această iarnă. Dar Ponta va fi copilot la Raliul de la Monte Carlo.
Ponta a fost şi la Opera din Viena, de Anul Nou
Apropiaţi ai liderului PSD spun că raliul de la Monte Carlo va fi ultimul pentru Ponta, care vrea să se retragă în glorie din lumea automobilistă. La acest raliu mai participă şi campionul naţional din ultimii ani, Marco Tempestini, dar italianul este un prosper om de afaceri şi îşi finanţează singur pasiunea pentru automobilism.
“Începând de astăzi mă voi retrage din toate competiţiile de automobilism pentru a mă putea dedica vieţii politice şi pentru a obţine fotoliul de prim-ministru”, spunea Victor Ponta, imediat după Raliul Moldovei care s-a desfăşurat în luna octombrie.
Dar a minţit. Maşina cu care participă la Monte Carlo este sponsorizată de RMB Inter Auto Cluj Napoca, patronată de Ioan Rus, fost ministru de Interne al României şi actual membru marcant al PSD. Acesta a pus la dispoziţia echipajului o maşină de 150.000 de lei. Nici Edwin Keleti şi nici Victor Ponta nu au putut fi contactaţi până la închiderea ediţiei.
“Pentru echipele care participă doar de dragul prezenţei, bugetul este în jur de 20.000 de euro, fără a lua în calcul cheltuielile individuale, cazare, masă etc. Este o chestiune de orgoliu să mergi la Monte Carlo, premiile neacoperind nici 5% din totalul cheltuielilor”, spune Bogdan Marişca, multiplu campion naţional de raliuri.
“Sunt permise până la 30 de cauciuri, iar preţul minim al unuia este de 300 de euro”, a mai dat acesta un exemplu privind cheltuielile. Mai sunt şi costurile de asigurare, foarte mari, pentru că în caz de accident se dă daună totală. Pentru Victor Ponta este al doilea cadou pe care şi-l face în acest început de an, el participând alături de soţia sa la celebrul Concert de Anul Nou de la Opera din Viena, unde biletele se rezervă cu câţiva ani înainte, iar costurile totale sunt de câteva mii de euro.
[...]
